M☆Racing☆Factory

シャーシ剛性

2010-02-08 (Mon)
R/C

Ni-HMとLi-PoやLi-Feでは、シャーシ剛性が変わるかと思います。

リポやリフェのようなハードケースの場合、硬くなるような気がします。

結果、単純に考えるとカッチリとしてシャープなハンドリングになるのではと考えました。

しかし、Ni-HMの方が低重心化を計れるとも考えています。

ちょっとしたレギュレーションの変化で、こんなにも悩む要素が増えると思いませんでした。。

ひとつ間違うと大変ですね・・・

考えてばかりではなく、地道に情報集めるしかなさそうですね。

大変だぁ・・・

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一次予選会場

2010-02-07 (Sun)
R/C

本日よりJMRCA全日本選手権の一次予選会場の募集が始まったようですね。

昨年度の東北は宮城で行わず、岩手のみの開催になってしまい、大変でした。

今年は宮城でも開催されるといいです。

明日辺り、ショップに連絡してみます（笑）

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パワーソース

2010-02-06 (Sat)
R/C

ブラシレスにリポやリフェ解禁になったのはいいですが・・・

スポーツクラスはブラシレス17.5Tにリポかブラシ23TにNi-HM 5Cellもしくは
Li-Fe 2Cellってどうですかね

最初はブラシレスにリポが一番速いと思いました。

でも冷静になって考えてみると、23Tにリフェが速いような気がしてきました。

電圧換算するとリポが7.4V、Ni-HMが6.0V、リフェが6.6V

リポが一番電圧高いですが、問題はモーターです。

ブラシ23Tに対してブラシレスは17.5T。

ブラシ換算すると約33T相当になります。

リポの軽さとブラシレスの転がりでコーナー勝負と言っても、ブラシ23Tに
リフェ積んだらウェイトの差なんてほとんどないです。

それどころかストレートで差が出ちゃいそうな気もしますが・・・

でも、ギヤ比を含めたセッティングを完璧に出せたらどうなんだろう？

という疑問も出てきました。

パワーソース自体がセッティング要素ってのが一番厄介ですよね。。

安いものじゃないし。。。

まだ時間はあるので、もう少し慎重に考えます。