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近況報告

前回の更新から、早くも2週間が経ちました。


落ち着いてきたのもあり、今週末の関東選手から復帰します。


あまりにもラジコンをやっていなかったので、周りの邪魔にならないように頑張ります。


サーキットで見かけたら、よろしくお願いします。
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お知らせ

今週末、遠藤一樹さん主催のSpeed King Tour East 2013に参加予定でしたが、不幸により参加出来なくなりました。


楽しみにしていただけに残念ですが、今は身内の方が優先です。


参加される方は、頑張ってください。


ズッキーさん!


個人的に応援してますよ!!笑


僕自身は、再開のメドがついたらまたご報告します。

全日本一時予選

昨日は全日本スポーツクラスの予選に参加しました。


前日の練習では、まずまずといったところですが、当日は全く別物でした。


予選1回目


ヒート7番からスタートしますが、なんとなくスピードが乗らないかな?といった感じです。


結局、タイムも出せず、他の方の邪魔になってしまっていました。


暫定10位と、ギリギリです。


予選2回目


アライメントを見直して出走します。


それでもペースが上がらずに撃沈。


タイムを更新するも、順位は落ちてしまいました。


モーターフィーリングもイマイチ。


結果、総合11位で予選を終えました。。。


決勝


ボディをスピード6からLTC-Rに変えます。


そのためか、Bメイン唯一の20LAPでトップチェッカー。


立ち上がりのトルク感の無さやストレートの伸びが無くて後ろにつつかれそうでした。


やっぱりモーター壊れていたみたいです。


次回はモーターチェンジですね。


決勝20LAPは自分を含めて3人。


なぜ予選で速く走れないのかという不甲斐なさだけが残ったレースでした。

練習

またまた久しぶりにラジコンをやりましたが、今回も谷田部アリーナで練習しました。


この日は、人数が多く、クリアラップなんてほとんど取れない状況でした。


そんななか、自分のBD7はとても良く走っていました。


とにかくアベレージが最重要事項なので、ラップが遅くても安定させることで結果につながります。


しかし、簡単なことではないのです。


毎周0.1秒以内の差でラップ出来ればパーフェクトだと思います。


でも、それはとても難しいことです。


5分間で、ベストラップとアベレージを0.3秒以内にすると自分は決めています。


それをクリア出来てきているので、もっと精度を上げたいところです。


この日は人数の関係と、調子が良いので、他の方のツーリングやGT500等、様々なクルマをやらせていただきました。


どんなクルマでも、瞬時に対応する能力を高めるためです。


実際にやって気付きましたが、みんな違う動きをするのに、タイムに極端な差が出ない点です。


これには、以前から感じていましたが、今回は確信できた感じです。


僕の場合、どんなクルマでもトップタイムの0.5秒以内では走れると思っています。


そのクルマを生かすも殺すもドライバー次第だと。


路面は毎回変わります。


クルマの状況も変わります。


それをいかにつかみ取るかが鍵だとも思っています。


トップドライバーを見ていてとても思います。


最終パックは、松崎選手にクルマをチェックしてもらいました。


あちこち壊れていたようです。


直してもらい走行すると、アベレージがかなり向上しました。


楽にタイムを出せるクルマになりました。


常にメンテナンスを行うだけで、こんなにも変わる物かと。


もっと勉強して、自分でもクルマをメンテナンス出来るようにしたいですね。


今週末は全日本の一次予選があります。


今回は激戦になるかと思いますが、自分の持てる力全てを出し切ってでも、やり遂げたい目標に向かって進みます。

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